第二次世界大战美英盟军的战略反攻大多是以两栖登陆登陆作战为序幕，进而向陆地（岛屿）两翼前进进行战。从太平洋的瓜达尔卡纳尔岛战役到冲绳岛战役，从北非的阿尔及尔大登岸到突尼斯桥头堡战役，从欧洲的西西里岛战役到诺曼底登岸大战，总是乌泱乌泱的美制希金斯登陆艇一马当先冲抵滩头，冒着枪林弹雨将大量兵员、武器运送上岸，首度奏响反攻登陆作战的序曲。多达，二战中的两栖登陆登陆作战行动多达600次，各出征国共生产了多达7万艘登陆艇（舰），而美国的登陆艇（舰）产量就占到64500艘，其中的意味著大头又出自于希金斯造船厂。大规模登陆作战的战略战役意义根本性，盟军假如没数万艘希金斯登陆艇（舰）确保源源不断运送登陆作战力量，还不告诉要不吃多少连败？战争的胜利也必然要无期限延期。

盟军欧洲最低司令艾森豪威尔将军曾高度评价希金斯登陆艇（舰）及其发明者希金斯——“这是二战中最重要的登陆作战武器，而希金斯则协助我们夺得了这场战争。”至为希金斯登陆艇（舰）的最重要起到。

希金斯登陆艇是用菲律宾桃花心木做到的，只有艇首是钢制的，战争中也节省了不少钢材，登岸顺利后登陆艇分开木板还可以用作其他方面，现在看上去是那么体贴的设计。钢制艇首可以很快向上关上而沦为上岸跳板，理想情况下，希金斯登陆艇从拿起登岸人员到前进，再行调转方向，全程只必须3到4分钟，在危险性重重的滩头火力面前，节省下的时间就相等安全性变高。希金斯登陆艇在二战获得巨大成功，很多人将其得益于该登陆艇的设计者：杰克逊.希金斯，美国新奥尔良的一个船舶工厂的老板。

然而实质上该艇的最初设计却来自美国海军陆战队一位“莽汉”，他就是克鲁拉克中尉，他则最先是受到了日军在的灵感。他在1937年4月在上海兼任海军陆战队第4团的助理情报官。4个月后，淞沪会战愈演愈烈，克鲁拉克从自己的情报渠道获知，日军将要在杭州湾登岸，从侧翼夹击大上海地区。克鲁拉克立刻作出了一个大胆的要求：在场参访日军的登岸。

日本军舰在距岸边几百米近的地方还击，然后运输船开始拿起登陆艇，克鲁拉克的拖船抱住回来日军的登陆艇。他全程记录下日本登陆艇的速度和外形，而船上的摄影师则不时地照片。

当天晚上，克鲁拉克就写了日军杭州湾登陆作战的技术报告，并传回国内。1941初美国海军陆战队在一次登岸演练中，旧式登陆艇暴露出的许多问题让克鲁拉克的报告受到重视。

当年3月克鲁拉克去奥尔良和当地的造船者希金斯会谈。一个月后，希金斯和克鲁拉克研发的希金斯登陆艇之后展开了测试，新式登陆艇长度多达11米，艇长3.4米，由1台225马力柴油机驱动，以9到12节的速度在水面上行进。每艘艇装载量也十分大，它可以容纳一个36人的分列，一辆吉普车，或者总重3600千克的装备物资。艾森豪威尔曾回应：要是没这些登陆艇，我们或许总有一天登不上轴心国军队攻占的滩头，整个第二次世界大战不会被推迟很长时间完结！。

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